隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，公路項(xiàng)目的數(shù)量和規(guī)模不斷增加。工程造價(jià)咨詢就是依據(jù)工程整體預(yù)算價(jià)格進(jìn)行決算，為項(xiàng)目編寫可行性研究報(bào)告。公路造價(jià)咨詢對(duì)工程造價(jià)控制有著非常重要的價(jià)值，不僅可以減少資金的投入量，還可以提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。造價(jià)確定和控制過程中，咨詢公司會(huì)對(duì)各個(gè)階段的工作進(jìn)行分析。文章針對(duì)公路造價(jià)咨詢?cè)诠こ淘靸r(jià)中的控制作用探究，并結(jié)合實(shí)際情況提出意見和建議。

隨著國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化建設(shè)水平的提升，建筑行業(yè)的造價(jià)管理也取得一定成就。造價(jià)控制是工程造價(jià)管理的重要組成，而造價(jià)咨詢對(duì)于造價(jià)控制有著直接的影響。公路項(xiàng)目每個(gè)階段的造價(jià)控制都非常的重要，工作人員需要對(duì)工程造價(jià)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，進(jìn)而為工程造價(jià)提供全面的服務(wù)。為全面獲取工程造價(jià)信息打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為工程控制創(chuàng)造最有利的條件。通過造價(jià)咨詢可以保證工程造價(jià)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，引導(dǎo)造價(jià)咨詢?nèi)娴貐⑴c到工程造價(jià)之中。有效地控制工程造價(jià)，盡可能地降低項(xiàng)目施工成本。

一、公路項(xiàng)目造價(jià)咨詢?cè)谠靸r(jià)控制的現(xiàn)狀分析

當(dāng)前政府非常重視工程造價(jià)管理，已經(jīng)制定了比較嚴(yán)密的組織體系，通過多級(jí)管理制度，明確地劃分了管理機(jī)構(gòu)的權(quán)限和職責(zé)。當(dāng)前的工程造價(jià)管理過程中，相關(guān)部門的直接參與和管理對(duì)于后續(xù)工作造成了巨大影響。相關(guān)部門在預(yù)算的編制、內(nèi)容方法、審批方式等方面都做了詳細(xì)說明，規(guī)定了預(yù)算定位、費(fèi)用等額、材料價(jià)格等。設(shè)計(jì)單位、工程造價(jià)咨詢單位需要明確公路項(xiàng)目造價(jià)控制意圖，強(qiáng)化管控。針對(duì)不同階段的施工特點(diǎn)進(jìn)行分析，積極學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于公路項(xiàng)目可行性進(jìn)行分析，充分了解市場(chǎng)環(huán)境。對(duì)于公路項(xiàng)目工程造價(jià)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，盡可能減少對(duì)施工企業(yè)的效益影響，保證企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)。

二、公路建設(shè)過程的工程咨詢

公路建設(shè)的工程造價(jià)控制所涉及的環(huán)節(jié)比較多，內(nèi)容繁雜，貫穿于整個(gè)公路項(xiàng)目的各個(gè)階段當(dāng)中。這需要加強(qiáng)對(duì)工程造價(jià)和工程投資的預(yù)測(cè)，使其更加合理、科學(xué)、準(zhǔn)確。之后委托造價(jià)咨詢單位進(jìn)行全面、專業(yè)的分析，促使各項(xiàng)計(jì)劃、各項(xiàng)建設(shè)與預(yù)期投資目標(biāo)相一致，更好地實(shí)現(xiàn)投資目標(biāo)，增加預(yù)期收益。還需要強(qiáng)化工程咨詢團(tuán)隊(duì)建設(shè)，使其更好地服務(wù)于項(xiàng)目投資決策、項(xiàng)目實(shí)施，保證項(xiàng)目控制工程造價(jià)滿足相應(yīng)的要求。咨詢企業(yè)要不斷提升自身價(jià)值，制定科學(xué)、合理的管理制度，保證企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)的管理、結(jié)構(gòu)和工作方法。積極學(xué)習(xí)法律知識(shí)，幫助員工正確認(rèn)知法律底線，避免各種造假行為，不斷增加造價(jià)文件的可信度，為后續(xù)工作開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。工程造價(jià)咨詢企業(yè)要提升競(jìng)爭(zhēng)力，就要定時(shí)對(duì)于員工進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。為員工創(chuàng)造更多實(shí)踐的機(jī)會(huì)，逐步地積累工作經(jīng)驗(yàn)。咨詢單位要始終以客戶的需求為出發(fā)點(diǎn)，逐步完善項(xiàng)目管理水平，進(jìn)而形成科學(xué)創(chuàng)新的服務(wù)方案。

（1）決策階段的公路造價(jià)控制

工程的造價(jià)控制會(huì)呈現(xiàn)在道路建設(shè)的所有工序之中，項(xiàng)目決策中各種技術(shù)的應(yīng)用，都對(duì)工程造價(jià)有著重要影響。項(xiàng)目建設(shè)階段施工位置、工藝設(shè)備、施工標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)影響到工程造價(jià)的實(shí)施和管理。在進(jìn)行決策的時(shí)候，投資方需要綜合考慮這些因素，進(jìn)行科學(xué)的選擇，制定出更加科學(xué)經(jīng)濟(jì)的管理方案，確保項(xiàng)目的可行性和可操作性。由專業(yè)造價(jià)咨詢企業(yè)對(duì)公路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行投資估算，同時(shí)還要對(duì)于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、盈利內(nèi)容進(jìn)行分析，最終選擇最恰當(dāng)?shù)耐顿Y方案和投資計(jì)劃、方式策略。

（2）設(shè)計(jì)階段的公路造價(jià)控制

公路項(xiàng)目造價(jià)控制需要強(qiáng)化對(duì)設(shè)計(jì)的管控，實(shí)際的控制管理過程中，需要有效地將經(jīng)濟(jì)與技術(shù)結(jié)合起來，提高設(shè)計(jì)的可行性。設(shè)計(jì)方案會(huì)涉及到公路工程的費(fèi)用、支出、工期以及人力、財(cái)力、物力資源等方面，涵蓋的內(nèi)容和環(huán)節(jié)比較多，設(shè)計(jì)方案是否科學(xué)、合理，設(shè)計(jì)方案的可行性和可操作性等的造價(jià)控制對(duì)項(xiàng)目有著重要的的影響。設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員可能存在過度追求技術(shù)可靠性或者是項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，沒有合理地將兩者有效結(jié)合，容易誘發(fā)工程造價(jià)方面的誤差，造成成本增加以及資金浪費(fèi)，不利于優(yōu)化資金等資源的使用效率。另外，部分企業(yè)可能會(huì)為了效益而在設(shè)計(jì)階段趕工、縮短工期，公路項(xiàng)目完成決策后設(shè)計(jì)施工圖，缺乏初步設(shè)計(jì)和方案的科學(xué)比選，影響方案的科學(xué)性。設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)考慮不全面的問題留存到施工階段，對(duì)于施工單位的能力提出了更高要求。如果施工單位能力有限，沒有及時(shí)地發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)層面的問題，就可能造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

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