工程造價(jià)就是對(duì)建筑工程項(xiàng)目所涉及的各種費(fèi)用等進(jìn)行計(jì)算和管理的工作，其內(nèi)容主要涉及建筑成本、材料投入等。工程造價(jià)對(duì)于建筑工程來(lái)說(shuō)，是重要的環(huán)節(jié)和組成，涵蓋了施工成本、設(shè)備損耗、材料投入等各個(gè)方面，對(duì)于建筑工程的投入與產(chǎn)出、成本與效益、質(zhì)量與安全等都有著密不可分的聯(lián)系。本文針對(duì)各個(gè)階段造價(jià)控制的方法做以簡(jiǎn)單概述。

1、決策階段的成本控制

①?zèng)Q策階段要充分考慮軌道交通線路設(shè)置和車(chē)站布置，要與城市發(fā)展、土地開(kāi)發(fā)利用相結(jié)合起來(lái)。不僅利于籌措建設(shè)資金，還有利于帶動(dòng)城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，線路選擇和車(chē)站布置要盡量沿城市道路設(shè)置，盡量減少拆遷的成本，降低管線與交通疏解的費(fèi)用。

②建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也是決策的重要的內(nèi)容。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要適當(dāng)，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)要實(shí)用，裝修標(biāo)準(zhǔn)要實(shí)際，安全標(biāo)準(zhǔn)要可靠?？傊瑧?yīng)量力而行，分清主次，盡量將初期建設(shè)資金降下來(lái)，將近期和遠(yuǎn)期成本、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本、一次性成本和升級(jí)換代成本等因素綜合考慮。

③決策階段也有很多重大技術(shù)方案，如隧道的斷面大?。ㄖ饕?400mm，5500mm兩種類(lèi)型）、軌道交通車(chē)輛的車(chē)型（A，B，C3種）等選擇，均會(huì)對(duì)建設(shè)成本造成較大影響。

2、加強(qiáng)設(shè)計(jì)階段的投資控制

①提高設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)和理念，樹(shù)立長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃意識(shí)，結(jié)合工程實(shí)際情況度對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，切實(shí)提高設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量。

②充分發(fā)揮社會(huì)資源的效用，最大程度的避免信息不對(duì)稱(chēng)對(duì)投資控制和造價(jià)管理帶來(lái)的不利影響。同時(shí)，聘請(qǐng)高素質(zhì)工程人員和監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)工程圖紙和相關(guān)文件資料進(jìn)行分析審核，為工程建設(shè)施工的有序開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也為工程投資控制以及造價(jià)管理創(chuàng)造有利條件。

3、建設(shè)階段

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